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這次試駕我帶了位乘客同行，他上車即說有位朋友也買了一輛，我說是A45 AMG嗎？他不確定，只知朋友強調是AMG，後來經過確認始知他那位朋友買的是前驅型A250 SPORT，和試駕的A45 AMG 4MATIC差了一輛國產頂級車價錢，且馬力和扭力值可差多了。雖為賓士史上最年輕的AMG，試駕車依然堅持傳統One Man?One Engine理念，引擎由專屬技師手工組裝並在完成後在引擎上賦予簽名銘版，這個貴重處只有掀開引擎蓋才可得見。其實A45 AMG 4MATIC外觀也比其他A-Class車款更殺，炯炯雙氙氣頭燈帶出雙刃消光鈦灰水箱罩以及大型進氣壩，最下緣再延伸出下擾流板，視覺上貼地又侵略；流暢車側前葉子板嵌有TURBO AMG專屬銘牌；車尾保桿兩側導流柵洋溢賽車般氣勢，搭配左右雙出AMG排氣尾管，建立A45 AMG特有辨識度。內裝配備組裝極佳且配備豐富，處處可見的紅色元素更讓駕駛者倍感熱血沸騰，不過整體豪華度仍無法和正規房車相比擬，除影音系統等級不夠高，方向盤亦無電動調整，運動化雙前座也因遷就造型而無電動調整頭枕。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 動力可就犀利了，2.0升直4渦輪增壓汽油引擎搭配AMG雙離合器7速自手排變速箱，馬力和扭力告高達360匹及45.9公斤米，0～100Km/h加速僅需4.6秒，配合那優異的馬力重量比，無論採M手排模式或S運動模式，換檔都快速又直接，尤其『暗藏』AMG運動排氣系統透過放大管徑與自動控制排氣閥門，加速時的排氣聲浪讓人爽快極了。這款全新A45 AMG 更以其標配4MATIC全時四驅而更具駕馭樂趣，電腦能自動偵知後輪是否需要介入驅動以增進抓地力與循跡性，一旦介入會立刻讓前後輪扭力分配比例達50：50，車身前後配重更佳，開起車來怎不篤定！
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